El proyecto enviado al Concejo Deliberante prevé incorporar nuevas empresas, ampliar la cobertura territorial, sumar recorridos directos y modernizar la flota. También contempla mecanismos de control municipal y garantiza la continuidad laboral de los choferes actuales.
Moreno podría implementar a partir de enero de 2027 un nuevo sistema de transporte público local que modificaría de manera integral el funcionamiento actual del servicio. La iniciativa, impulsada por la intendenta Mariel Fernández, ya fue enviada al Honorable Concejo Deliberante y busca responder al crecimiento demográfico y a las nuevas demandas de movilidad dentro del distrito.
Uno de los principales cambios planteados es el fin de la histórica concentración del servicio en una sola empresa prestadora. Según la propuesta oficial, el nuevo esquema incorporará tres empresas distribuidas por zonas dentro del municipio, con el objetivo de ampliar la cobertura, mejorar las conexiones y fortalecer las herramientas de control estatal.
Desde el Ejecutivo local explicaron que el actual sistema quedó desactualizado frente al crecimiento poblacional registrado durante los últimos años. Entre 2010 y 2022 la población del distrito aumentó un 27,4%, mientras que localidades como Cuartel V registraron un incremento del 74%.
Actualmente, dos de cada diez vecinos deben caminar más de seis cuadras para acceder a una línea de colectivo. El nuevo diseño apunta a alcanzar el 91% del territorio local, incorporar a 80 mil personas a la red de transporte y conectar 125 barrios que presentan dificultades de acceso.
Además de ampliar la cobertura, el proyecto contempla nuevos trayectos directos hacia puntos de alta circulación como la Universidad Nacional de Moreno, parques industriales, la Plaza Buján y el Distrito Ecológico Roggero. También se prevé crear nuevas subcabeceras en la estación Paso del Rey, en Ruta 24 y Portugal de Cuartel V y en el barrio Rififí, en Moreno Sur.
Otro aspecto central es la modernización de las unidades. Las empresas adjudicatarias deberán iniciar el servicio con un 50% de vehículos nuevos y completar la renovación total de la flota durante los primeros seis meses. Las unidades deberán contar con rampas de accesibilidad, cámaras de seguridad y sistemas de geolocalización.
El Municipio también incorporará herramientas de monitoreo en tiempo real para supervisar frecuencias, recorridos y el cumplimiento de las obligaciones establecidas en los contratos. Asimismo, se incorporará un nuevo régimen de sanciones para intervenir ante incumplimientos.
La propuesta además busca modificar la lógica tradicional de los recorridos, históricamente orientados a los viajes laborales, incorporando nuevos trayectos vinculados a las dinámicas cotidianas de las familias. En ese sentido, se proyectan conexiones directas entre escuelas, hospitales y centros de salud, evitando que muchos traslados deban pasar obligatoriamente por el centro del distrito.
El nuevo esquema también cambiará el sistema de canon que pagan las empresas prestadoras. En lugar de la entrega de material asfáltico, el aporte quedará vinculado directamente a la realización de obras viales, con el objetivo de traducir esos recursos en mejoras concretas para las calles por donde circula el transporte.
En paralelo, el proyecto establece la continuidad laboral de los trabajadores del sector, obligando a las nuevas prestadoras a incorporar a los choferes que actualmente desempeñan funciones en el servicio.
Con esta iniciativa, el gobierno municipal busca avanzar en una transformación integral del transporte público, con el objetivo de mejorar la conectividad entre localidades y acompañar el crecimiento urbano de Moreno.
